热血羽毛球小游戏:渤海灣跨海通道規劃已報批,約需3000億,堪比港珠澳大橋的超級夢想!

2019-05-20來源:環球破碎機網

热血羽毛球无敌版小游戏 www.zipfv.icu    近日,獲悉,渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵節點,戰略性規劃研究報告已上報國家發改委審批,方案為優先建設海底高鐵隧道,據初步估算,整個渤海灣跨海通道總建設經費將達3000億元,工期約為15至20年。一旦審批通過,后續環節將大大提速。

 
  渤海灣跨海通道,即“煙大跨海通道”是中國沿海交通發展規劃中“同三國道”(黑龍江省同江市-海南省三亞市)的重要組成部分,于1992年提出,已經持續研究論證長達27年,至今還沒有正式動工。目前,杭州灣跨海大橋已通車多年,瓊州海峽火車客貨輪渡也早已開通使用,只余渤海灣跨海通道尚未啟動。27年來,渤海灣跨海通道項目的每一步進展,都引起渤海灣乃至更廣泛的區域公眾及世界工程界的密切關注。渤海灣跨海通道北接遼寧省大連,跨越渤海海峽,南至山東蓬萊,長度125公里左右,是人類歷史上從沒建過的超長距離跨海工程。
 
 
  當然,渤海灣跨海通道的建設難度是極大的。渤海是中國最大的內海,從山東蓬萊經長島至遼寧旅順最短距離103.7公里,平均水深約25米,最大水深約86米,水文地質條件十分復雜。不過,我國已經有了港珠澳大橋海底隧道、青島海底隧道、獅子洋海底隧道、翔安海底隧道等超級工程的建設經驗。從勘測設計能力、技術裝備和施工組織實力上應該都是可以承擔的。
 
 
  此前,也有建設渤海灣跨海大橋的設想,也就是要在山東蓬萊至大連旅順之間,修建公鐵兩用跨海大橋。后來,為了通航等原因,建設大橋的方案被建設海底隧道的方案所替代。目前方案顯示,從煙臺到大連的海底隧道全長將在125公里左右。
 
  渤海灣跨海通道將分為蓬(萊)長(島)跨海試驗工程和渤海海峽海底隧道兩大部分來建設。其中,建設蓬萊-長島段作為試驗工程,已經具備開工條件,大約在今年或明年先行開工。
 
  渤海灣跨海通道是建設公路隧道,還是建設鐵路隧道,也一直是爭論的一個熱點。我國目前的同三高速公路也稱010國道,就是黑龍江省同江市-海南省三亞市的高速公路,其中的一段就經過渤海灣跨海通道。
 
 
  因此,如果渤海灣跨海通道直接建設海底公路隧道,未來汽車可以從黑龍江省同江市一路向南,直接開到海南省三亞市。不過,已經通車的哈大高鐵目前線路到了大連就結束了,如果渤海灣跨海通道建成海底鐵路隧道,未來東北和山東的高鐵網就可以直線連接在一起,意義十分重大。
 
  當然,建設公鐵兩用隧道的效用是最大的,但建設的成本會很高,建設的難度也很大。據了解,渤海灣跨海通道目前的方案是優先建設海底鐵路隧道。
 
  據了解,2018年京沈高鐵投運后實際可提供運量2.3億人次/年,但5至7年后,隨著環渤海灣城市群建設及其產業發展和雄安新區的崛起,年客運總量需求將達到3億人次,關內外鐵路運能將“拙荊見肘”。如仍采用在舊線上增加列車的方法已無余地(津浦段運能當前即已呈飽和),及早適時興建跨海通道勢在必行。
 
 
  修建渤海灣跨海通道將大大縮短從山東與東北之間的距離,現在從山東乘坐高鐵前往東北,要經天津中轉,約耗時10個小時以上,而乘飛機“煙臺-大連”間僅需45分鐘,但運量過小。據孫鈞分析,如渤海灣跨海通道建成,其全長約125km,按列車車速180至200km/小時計算,跑完全程僅需1小時左右!
 
  該通道的作用絕不僅是連接煙臺和大連兩個城市,而應著眼于聯通、振興整個東北地區,通道北可接大連、沈陽、長春、哈爾濱等城市,向南則可連接濟南、煙臺、青島、徐州、連云港、合肥、南京以及蘇錫常、上海、杭州等長三角發達地區,進而輻射整個華東地區。
 
  渤海灣跨海通道工程浩大、意義長遠,將改變中國的區域經濟版圖,也將在多個領域刷新人類工程史。期待這項超級工程早日動工,吾輩基建狂魔定不負眾望、創造奇跡!

文關鍵詞:

渤海灣跨海

責任編輯:王子祺
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